http://repub.eur.nl/res/aut/36521/ List of Publications en http://repub.eur.nl/static-eur/img/logo.png http://repub.eur.nl http://repub.eur.nl/res/pub/31369/ 2011-01-01T00:00:00Z INLEIDING Het Directoraat-Generaal Water van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, kortweg DGW, bestaat inmiddels 3 jaar. Ontstaan uit onder meer de oude beleidsdirectie van Rijkswaterstaat, liggen de roots van DGW in de uitvoeringsplanning en beleidsvoorbereiding. Het huidige DGW laat zich echter beter omschrijven als bestuursdepartement, dat wil zeggen een Directoraat-Generaal gericht op het algemene waterbeleid van Nederland. Het zet de beleidslijnen uit en laat de uitvoering over aan decentrale en gedeconcentreerde uitvoeringsinstanties en medeoverheden. Een ander kenmerk van een bestuursdepartement is de aandacht voor de samenhang van het eigen beleidsveld met aanpalende velden. DGW is een dynamische en jonge organisatie en volop in beweging. Recent is door het Directie Team (DT) van DGW, met de nieuwe Directeur-Generaal dhr. Dierikx voorop, besloten om een aantal organisatieveranderingen door te voeren. Deze veranderingen worden naar verwachting op 1 januari 2006 effectief. Een belangrijk element van de veranderingen is de keuze om de organisatie programmatisch in te richten en de oude projectmatige manier van werken, die tot veel en snelle personele wisselingen leidde aan te passen zodat er meer personele continuïteit in de beleidsdossiers ontstaat. In de nieuwe strategie heeft DGW gekozen om in te zetten op transitiemanagement. Ook deze keuze maakt het voor de hand liggend om explicieter om te gaan met de wijze en stijl van sturen van DGW. Binnen deze dynamische context besloot het DT van DGW op voordracht van de plaatsvervangend DG, mw. Wouters, gericht te werken aan de sturing die DGW als beleidsdirectie geeft. Doel daarvan is om de ‘beleidsmachine’ beter geolied te laten lopen en zo effectiever te worden. Naast deze wens op directieniveau leeft er ook een behoefte op de werkvloer om bewuster met sturing om te gaan. Als eerste stap naar ‘bewuster omgaan met sturing’ is het project Sturingsfilosofie DGW gestart. Dit project is gericht op de bewustwording van DGW-ers over de wijze waarop zij sturen. Daarmee is de sturingsfilosofie DGW een opmaat naar een gerichte aanpak om de sturing aan te scherpen en effectiever te maken. Voorliggend rapport is eindresultaat van het project Sturingsfilosofie DGW. http://repub.eur.nl/res/pub/31370/ 2008-01-01T00:00:00Z Inleiding Voor u ligt het eindrapport van een verkenning van vormen van watergovernance buiten Nederland. RWS Waterdienst is de opdrachtgever voor het onderzoek. Op verzoek van DG Water van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat gaf de Waterdienst de volgende doelstelling aan de onderzoekers mee: zoek naar inspirerende voorbeelden in het buitenland van de wijze waarop de bestuurlijke organisatie van het waterbeheer en beleid functioneert. De verkenning is vooral een zoektocht naar opvallende vraagstellingen en aanpakken in het buitenland, en biedt het kader om op een aantal zaken meer systematische, in de governance theorie verankerderde vergelijkende studies aan te vatten. De verkenning is uitgevoerd door onderzoekers van DHV, Grontmij en Indiana University. Om de verkenning te verbinden met de bestaande wetenschappelijke inzichten over watergovernance heeft een wetenschappelijke commissie onder leiding van hoogleraar Bestuurskunde, prof. Geert Teisman het onderzoek begeleid. http://repub.eur.nl/res/pub/26594/ 2003-01-01T00:00:00Z Abstract: Policy-related research in general, and Impact Assessments in particular, are too loosely connected to decision-making processes. The result is often sub-optimal or even undesirable, as one of two situations arises: 1) much research is done; however, those with the real power to make decisions do not make use of all of the resulting information, or 2) advocates of contrary opinions struggle with each other, using policy-related research as ammunition. To avoid these unwanted situations, the connection between the world of knowledge and the world of decisionmaking should be carefully constructed, by connecting the process of decision-making to the academic research and carefully developing research goals in response to the demands of decision-makers. By making these connections in a stepwise manner, knowledge may generate new insights and views for involved decision-makers and stakeholders, thus changing perceptions and problem definitions. In this way, these actors learn about the possibilities of several alternatives as well as each other’s perceptions, and thus can make educated decisions leading to the most desirable and socially acceptable solution. The way this proposed method works is illustrated using two cases in The Netherlands: the project “Mainport Rotterdam” (the enlargement of the port of Rotterdam), the project “A fifth runway for Amsterdam Airport (Schiphol)”.